దేశంలోని 11 విమానాశ్రయాలను(Airports) పబ్లిక్‌-ప్రైవేట్‌ పార్ట్‌నర్‌షిప్‌ (PPP) విధానంలో ప్రైవేటు సంస్థలకు(Private Companies) అప్పగించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం(Central Government) సన్నాహాలు చేస్తోంది. ఈ జాబితాలో ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని(Andhra Pradesh) తిరుపతి విమానాశ్రయంతో(Tirupati Airport) పాటు ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని వారణాసి ఎయిర్‌పోర్టు(Varanasi Airport) కూడా ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది. ఐదు గ్రూపులుగా విభజించి ఈ విమానాశ్రయాలను ప్రైవేటీకరించే ప్రతిపాదనకు సంబంధించి ప్రక్రియ ముందుకు సాగుతున్నట్లు అధికారిక పత్రాల ఆధారంగా సమాచారం.
కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Civil Aviation)11 విమానాశ్రయాలను PPP విధానంలో ప్రైవేటు సంస్థలకు అప్పగించేందుకు ప్రతిపాదించినట్లు తెలుస్తోంది. ఈ నెల 4న ఆర్థిక వ్యవహారాల కార్యదర్శి అనురాధా ఠాకూర్‌(Anuradha Thakur) అధ్యక్షతన జరిగిన సమావేశంలో పీపీపీ అప్రైజల్‌ కమిటీ (PPP Appraisal Committee)ఈ ప్రతిపాదనకు సూత్రప్రాయ ఆమోదం తెలిపినట్లు అధికారిక డాక్యుమెంట్‌ ద్వారా వెల్లడైంది.
మొత్తం 11 విమానాశ్రయాలను ఐదు గ్రూపులుగా విభజించి, ఒక్కో గ్రూపును ఒక్కో బిడ్డర్‌కు అప్పగించే అవకాశం ఉన్నట్లు సమాచారం. ఇందులో ఐదు పెద్ద విమానాశ్రయాలు, ఆరు చిన్న విమానాశ్రయాలు ఉన్నాయి. సుమారు 50 ఏళ్ల రాయితీ కాలవ్యవధితో వీటిని ప్రైవేటు సంస్థలకు లీజుకు ఇచ్చే ప్రతిపాదన ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది.
గ్రూప్‌-1లో తిరుపతి – తిరుచిరాపల్లి, గ్రూప్‌-2లో అమృత్‌సర్‌ – కంగ్రా-గగ్గల్‌, గ్రూప్‌-3లో వారణాసి – గయా – ఖుషీనగర్‌, గ్రూప్‌-4లో భువనేశ్వర్‌ – హుబళ్లి, గ్రూప్‌-5లో రాయ్‌పూర్‌ – ఔరంగాబాద్ ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది. ఒక్కో గ్రూపులోని విమానాశ్రయాలను కలిపి ఒకే బిడ్డర్‌కు(Single Bidder) అప్పగించే అవకాశం ఉందని సమాచారం.
ఈ విమానాశ్రయాల ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియలో(Privatisation Process) ఎంపికైన రాయితీదారులు మొత్తం సుమారు రూ.8,622 కోట్ల పెట్టుబడులు (Investments) పెట్టే అవకాశం ఉందని అంచనా. విమానాశ్రయాల సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, ఆధునికీకరణ, మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం వంటి అంశాలకు ఈ పెట్టుబడులను వినియోగించే అవకాశం ఉంది.
అయితే ప్రైవేటీకరణ జరిగితే ప్రస్తుతం ఎయిర్‌పోర్ట్స్‌ అథారిటీ ఆఫ్‌ ఇండియా (AAI) ఆధ్వర్యంలో పనిచేస్తున్న ఉద్యోగుల పరిస్థితి ఏంటన్న అంశం కూడా చర్చనీయాంశంగా మారింది. ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ ప్రారంభమైన తర్వాత విమానాశ్రయాల్లో పనిచేస్తున్న AAI ఉద్యోగుల నిర్వహణ బాధ్యతను తొలి ఏడాది ప్రభుత్వం, బిడ్‌ దక్కించుకున్న ప్రైవేటు సంస్థలు సంయుక్తంగా నిర్వహించే అవకాశం ఉన్నట్లు సమాచారం. అనంతరం ఉద్యోగులను కొనసాగించాలా? వద్దా? అనే నిర్ణయం ప్రైవేటు సంస్థల పరిధిలోకి వెళ్లే అవకాశం ఉందని తెలుస్తోంది.
అయితే కనీసం మూడేళ్ల పాటు ప్రస్తుతం ఉన్న ఉద్యోగుల్లో 60 శాతం మందిని తప్పనిసరిగా కొనసాగించాలనే నిబంధన ఉన్నట్లు సమాచారం. ఈ నిబంధనపై మరింత స్పష్టత రావాల్సి ఉంది. ఇదిలా ఉంటే.. భారత విమానయాన రంగంలో ప్రైవేటు పెట్టుబడులు మరింత పెరుగుతున్నాయి. హైదరాబాద్‌, న్యూఢిల్లీ(New Delhi) విమానాశ్రయాలను విస్తరించేందుకు జీఎమ్మార్‌ ఎయిర్‌పోర్ట్స్‌ లిమిటెడ్‌(GMR Airports Limited) సుమారు రూ.19,400 కోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టాలని భావిస్తున్నట్లు సమాచారం.
వచ్చే పదేళ్లలో దేశంలో విమాన ప్రయాణాల రద్దీ మరింత పెరిగే అవకాశం ఉందన్న అంచనాల నేపథ్యంలో ఈ విస్తరణ ప్రణాళికలకు ప్రాధాన్యత ఏర్పడింది. వచ్చే ఐదు నుంచి ఏడేళ్లలో విస్తరణ పనులను పూర్తి చేసే అవకాశం ఉందని కంపెనీ ఆర్థిక, వ్యూహ రచన విభాగం ఎగ్జిక్యూటివ్‌ డైరెక్టర్‌ సౌరభ్‌ చావ్లా (Saurabh Chawla) వెల్లడించినట్లు సమాచారం.
విమానాశ్రయాల సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, ఆధునికీకరణ, మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలు కల్పించడం లక్ష్యంగా విస్తరణ చేపట్టనున్నట్లు తెలుస్తోంది. తిరుపతి (Tirupati) సహా 11 విమానాశ్రయాలను PPP విధానంలో ప్రైవేటు సంస్థలకు అప్పగించే కేంద్రం ప్రతిపాదన విమానయాన రంగంలో కీలక పరిణామంగా మారనుంది. ఈ ప్రతిపాదనపై తుది నిర్ణయం, టెండర్‌ ప్రక్రియ, ఉద్యోగుల భద్రత, ప్రయాణికులపై ప్రభావం వంటి అంశాలపై మరింత స్పష్టత రావాల్సి ఉంది.
