చినాబ్ వంతెన ప్రారంభం.. ఈ రైల్వే బ్రిడ్జ్‌ ఘ‌న‌త‌లివే..

జమ్మూ కాశ్మీర్‌ (Jammu and Kashmir)లోని రియాసీ జిల్లా (Reasi District)లో చినాబ్ నది (Chenab River)పై నిర్మించిన ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే వంతెన (Tallest Railway Bridge)ను ప్రధానమంత్రి (Prime Minister) నరేంద్ర మోదీ (Narendra Modi) జూన్ 6, 2025న అధికారికంగా ప్రారంభించి దేశానికి అంకితం చేశారు. ఈ వంతెన, ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా (Udhampur–Srinagar–Baramulla)రైల్వే లింక్ (USBRL) ప్రాజెక్టులో కీలక భాగంగా నిలుస్తూ, జమ్మూ-శ్రీనగర్ (Jammu–Srinagar) రైలు మార్గాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. సముద్ర మట్టానికి 359 మీటర్ల ఎత్తు, 1,315 మీటర్ల పొడవు కలిగిన ఈ రైల్వే వంతెన భారత రైల్వే చరిత్రలో ఒక సరికొత్త అధ్యాయాన్ని లిఖిస్తోంది.

ఇంజినీరింగ్‌ ప్రావీణ్యం: చినాబ్ వంతెన
చినాబ్ రైల్వే వంతెన, ఎఫ్ఫిల్ టవర్ కంటే ఎత్తైన నిర్మాణంగా నిలిచి, భారత రైల్వే ఇంజినీరింగ్‌లో ఒక మైలురాయిగా గుర్తింపు పొందింది. ఈ వంతెన, 467 మీటర్ల పొడవైన ప్రధాన ఆర్చ్‌తో స్టీల్ మరియు కాంక్రీటుతో నిర్మితమైంది. జోన్-V భూకంప జోన్‌లో ఉన్న ఈ ప్రాంతంలో తీవ్రమైన భూకంపాలు మరియు 260 కి.మీ/గంట వేగంతో వీచే గాలులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది. ఈ వంతెన నిర్మాణంలో 5,84,000 కిలోమీటర్ల వెల్డింగ్ జరిగింది, ఇది జమ్మూ టవి నుండి న్యూఢిల్లీ వరకు దూరానికి సమానం.

ఈ వంతెన నిర్మాణం అత్యంత సవాలుతో కూడిన భౌగోళిక పరిస్థితుల్లో జరిగింది. హెలికాప్టర్ల ద్వారా సామగ్రి రవాణా, యాక్సెస్ రోడ్ల నిర్మాణం వంటి సృజనాత్మక పరిష్కారాలు ఈ ప్రాజెక్టు విజయవంతంగా పూర్తి కావడానికి దోహదపడ్డాయి.

అంజి వంతెన: భారతదేశ మొదటి కేబుల్-స్టేయ్డ్ రైల్వే వంతెన
చినాబ్ వంతెనతో పాటు, ప్రధానమంత్రి మోదీ అంజి ఖాద్ వంతెనను కూడా ప్రారంభించారు. ఇది భారతదేశంలో మొదటి కేబుల్-స్టేయ్డ్ రైల్వే వంతెనగా గుర్తింపు పొందింది. 473 మీటర్ల పొడవు, 331 మీటర్ల ఎత్తైన సింగిల్ పైలాన్‌తో, 96 కేబుల్స్ ద్వారా సపోర్ట్ చేయబడిన ఈ వంతెన, సవాలుతో కూడిన భూభాగంలో రైల్వే కనెక్టివిటీని బలోపేతం చేస్తుంది.

కట్రా-శ్రీనగర్ వందేభారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్
ఈ రెండు వంతెనల ద్వారా కట్రా నుండి శ్రీనగర్ వరకు వందేభారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లను ప్రధానమంత్రి మోదీ పచ్చజెండా ఊపి ప్రారంభించారు. ఈ రైళ్లు కట్రా నుండి శ్రీనగర్ వరకు కేవలం మూడు గంటల్లో చేరుకుంటాయి, ఇది ఇప్పటివరకు ఉన్న ప్రయాణ సమయాన్ని 2-3 గంటలు తగ్గిస్తుంది. ఈ రైళ్లు హిమాలయన్ శీతాకాలంలో -20 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉష్ణోగ్రతల్లో కూడా సజావుగా నడిచేలా రూపొందించబడ్డాయి. శ్రీ మాతా వైష్ణోదేవి కట్రా నుండి శ్రీనగర్ వరకు నడిచే ఈ రైళ్లు జమ్మూ టవి, బనిహాల్ వంటి కొన్ని స్టేషన్లలో మాత్రమే ఆగుతాయి మరియు వారంలో ఆరు రోజులు నడుస్తాయి. ఈ రైలు సేవలు జూన్ 7, 2025 నుండి వాణిజ్యపరంగా ప్రారంభమవుతాయని రైల్వే అధికారులు తెలిపారు.

ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్వే లింక్ (USBRL)
చినాబ్ మరియు అంజి వంతెనలు ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్వే లింక్ (USBRL) ప్రాజెక్టులో భాగంగా ఉన్నాయి. 272 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఈ ప్రాజెక్టు, 36 సొరంగాలు, 943 వంతెనలతో నిర్మితమై, అన్ని వాతావరణ పరిస్థితుల్లో కాశ్మీర్ లోయను దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో అనుసంధానం చేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు ఖర్చు రూ. 43,780 కోట్లుగా అంచనా వేయబడింది. ఈ ప్రాజెక్టు 1983లో ప్రారంభమై, దశాబ్దాలపాటు సవాళ్లను అధిగమించి, చివరకు 2025లో పూర్తయింది. ఈ రైలు మార్గం కాశ్మీర్ లోయను దేశంతో నేరుగా రైలు ద్వారా అనుసంధానం చేయడం ద్వారా, పర్యాటకం, వాణిజ్యం మరియు సామాజిక-ఆర్థిక అనుసంధానాన్ని బలోపేతం చేస్తుంది.

రాజకీయ స్పందనలు
ఈ కార్యక్రమం ప్రధానమంత్రి మోదీ హయాంలో 11 సంవత్సరాల పాలనలో సాధ్య‌మైంద‌ని, బీజేపీ నాయకుడు ప్రవీణ్ ఖండేల్వాల్ ఈ వంతెనను “చరిత్రలో ఒక గొప్ప సాధన”గా అభివర్ణించారు. చినాబ్ వంతెన, అంజి వంతెన మరియు కట్రా-శ్రీనగర్ వందేభారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల ప్రారంభం భారత రైల్వే చరిత్రలో ఒక సువర్ణాధ్యాయంగా నిలిచింది. ఈ ప్రాజెక్టులు కాశ్మీర్ లోయను దేశంతో అనుసంధానం చేయడమే కాకుండా, పర్యాటకం, వాణిజ్యం మరియు ఆర్థిక వృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తాయి. ఈ ఇంజినీరింగ్‌ మార్వెల్స్ భారతదేశ రైల్వే సామర్థ్యానికి, సంకల్పానికి ప్రతీకలుగా నిలుస్తాయి.